江子翠．新靜天空

●　5305次　普悠瑪自強號　新左營－台東－花蓮

 2025.06.01　搭乘記實 　　　　TEMU2035-2036 [北機18編組]

新左營 08:42（起站）	高雄 08:50／08:53	鳳山 08:58／09:00	屏東 09:11／09:13
潮州 09:24／09:26	枋寮 09:42／09:44	金崙 10:29／10:30	知本 10:46／10:49
台東 11:00／11:10	關山 11:35／11:37	池上 11:45／11:56	玉里 12:11／12:23
瑞穗 12:37／12:39	光復 12:50／12:52	鳳林 12:59／13:01	花蓮 13:36（迄站）

 

　　在南迴線班表全數以EMU3000型新自強號營運的現在，要搭乘到TEMU車次只剩下一天一個來回的162、165次跨線普悠瑪號，50組新自強號編組全數投入服務，再加上E500已經取代超過一半以上的PP車次，對E1000型PP及TEMU傾斜式列車來說最輝煌的時代已經過去。本次端午連假TRA很罕見的加開了一班南迴線的5305次普悠瑪號，行駛區間為「新左營－台東－花蓮」，就發車時間來看很像是以往的303次，但排點及停靠站截然不同。早上時段高雄地區往花蓮方向的直達車301、415次開行之後，就要等到11點的423次，收假日當天加開的5305次搭乘率非常好，南迴線路段幾乎是滿座，不少都是要前往花東線的旅客。

　　不過加班車受限於排點及臨時調度，本次車全程行車時間需要近5小時，以TEMU的水準來看實在是相當寬鬆。看了一下時刻表，南迴線還是需要交會列車，抵達台東站時差不多就是跟在417次後方進站停靠，待417次離站後本次車隨即發車北上。台東站停靠10分鐘、池上站停靠11分鐘、玉里站停靠12分鐘，看樣子都是要交會對向列車。不過進入花東線後本次車略有晚分，以致抵達池上及玉里兩站實際上並沒有等候到超過10分鐘那麼久，經過壽豐站時就接近準點，最後在吉安站交會一班對向的區間車後，準時抵達終點站花蓮。這班車用的是昨日（5/31）的5115次編組，抵達潮州站後再迴送至新左營站待發，當日我提早40分鐘進月台候車時，5305次的編組已經在3B月台整備了。