R11 高雄車站的永久站體於107(2018)年9月5日正式啟用，開放區域包含台鐵高雄新站地下化站體大廳及捷運R11 高雄車站2號出口。睽違6年時間後，於113(2024)年12月28日隨台鐵高雄新站地下廣場全部完工、3樓天棚「高雄綠之丘」對外開放，連帶捷運站北側大廳和3號出口也正式啟用，位置互為對稱的R11 高雄車站2、3號出口扮演車站聯外與台鐵站內轉乘的重要角色。
隔年114(2025)年2月22日捷運站1號出口及4號出口亦開放使用，只是正式的採訪紀錄一直到了9月份中旬才正式成行拍攝，整理完照片及撰寫文章內容也是將近10月中旬後了。此外由B2台鐵月台層通往B3捷運車站大廳的連通道也於114(2025)年8月11日啟用，旅客在站內換車時不必再上到B1大廳才能轉乘台鐵或是捷運，只要上（下）一層樓就能迅速完成轉乘的目標，節省不少時間，同樣也在本次採訪中完整呈現報導。
1號出口（114.02.22 開放啟用）
出入口 1 【高雄車站內】
台鐵．高雄願景館．高雄郵局．建國二路
先從南側站體的方向出發好了，這個位置其實就是R11 高雄車站永久站最早開放的2號出口動線，上到穿堂層時會看到的是以橘黃色系為主的暖色系飾板，離開穿堂層付費區後直接上電扶梯可以從2號出口離站。但從站內的剖面圖可以發現，R11 南側站體B3穿堂層往B2、B1有兩條動線，第一條就是前述說過的直接上電扶梯連接2號出口，另外一條動線是位於PAO前方往《高雄駅一番街》商場的1號出口。114(2025)年9月的現在，R11 高雄車站南側站體的商場空間相當熱絡，進駐不少知名店家，B3規劃成日本最大的動漫商品品牌－安利美特（Animate）主題電玩街，吃喝玩樂應有盡有。這條動線一直延伸到最南端的U字型走廊，末端是洗手間，而U字形迴廊處就是往B2的電扶梯。
電扶梯上到B2會銜接到捷運商場美食街的位置，換句話說R11 南側站體捷運商場可以透過前方2號出口相互連通外，實際上最後方還有一組電扶梯可以互通上下。後方這組電扶梯新開放的區域，再往上到B1就是新的1號出口位置。1號出口實際上位於帝冠式車站下來的那組電扶梯正後方弧形區域，位置相當隱密，未來大概是要進站前往B2、B3商場的民眾比較會利用到。
4號出口（114.02.22 開放啟用）
出入口 4 【高雄車站內】
台鐵．九如二路
另一個方向的北側站體類似於南側站體規劃，但有些許差異之處，R11 高雄車站永久站後期才開放的3號出口動線，上到穿堂層時會看到的是以綠藍色系為主的冷色系飾板，離開穿堂層付費區後直接上電扶梯可以從3號出口離站。不一樣的細節是從站內的剖面圖所示，R11 北側站體B3穿堂層往B2、B1只有一條動線，就是直接上電扶梯連接3號出口的方向，北側站體雖然同樣在B3、B2都是規劃為捷運商場，上下連接處只有一處。
後期才開放啟用的北側站體商場空間幾乎都還沒有店家進駐，非常冷清，跟南側站體的商場空間人潮差異很大。北側站體上到B2層，右轉方向即為往B1大廳的3號出口，這裡新開放的區域是往左轉方向的4號出口，由於目前還有沒有商家進駐，走廊兩側鐵捲門深鎖空無一人，一直走到底同樣是洗手間及往B1的4號出口電扶梯位置。
4號出口實際上位於九如路端露天廣場的後方弧形區域，位置比1號出口較為明顯，採光相對也好了許多。可以發現4號出口的規模比另一端的1號出口小了許多，只有一組向上的電扶梯跟樓梯，實際觀察從九如路方向過來的旅客下到B1大廳層，多數應該還是會繼續往前走向台鐵付費區域或是從3號出口進站搭乘捷運，會調頭從4號出口進站的動線感覺很不流暢。再加上北側捷運商場B3、B2層完全沒有商家進駐，這個出口幾乎沒有旅客使用。
結論就是，如果是在高雄車站站內轉乘的旅客，根本就不會用到1、4號出口，B2台鐵月台層通往B3捷運車站大廳的連通道啟用後，旅客動線連上到B1大廳層都不需要了。也因此相較於熱絡的2、3號出口，1、4號出口的人潮顯得門可羅雀，在我拍照的期間遇到更多的反而是施工人員經過，一般旅客幾乎不會利用到。
請先 登入 以發表留言。