江子翠．新靜天空

 秋季週遊 

　　這幾個月雖然因為工作的緣故沒有安排旅行紀錄，有關國內大眾運輸交通方面的改變甚大，其中又以台鐵跟客運的變動影響最為密切。首先就是凍漲多年的台鐵票價，在今年度6月中旬的年度改點時也要同步調升，新的票價漲幅費率將採遞遠遞減計算方式，每公里約1.42元至3.39元。換句話說使用通勤票證TPASS的旅客完全不受影響，中長程旅客因為遞遠遞減降低漲幅，票價調升幅度較為緩和，但對於短程旅客來說漲價幅度非常有感。

　　台鐵新票價於6月23日起實施，並於6月26日起進行年度改點。舉例來說，雖然整體票價平均漲幅約為26.8％，中長程票價「台北－花蓮」自強號從440元漲至583元、「台北－台東」自強號從783元漲至936元、「台北－台中」自強號從375元漲到500元、「台北－高雄」自強號從843元漲到994元。反倒是區間車的基本里程票價從10公里的15元一口氣調升至22元，對於搭乘短程區間的旅客來說，票價的漲幅影響最大。

　　至於個人長期使用的TR-PASS環島周遊券，也在本次票價變動時一併調漲：三日券全票從1,800元調漲為2,400元（原本單日600元調升至800元），而五日券全票從2,500元調漲為3,200元（原本單日500元調升至640元）。單就漲價後北中、北花單日往返一趟就破千元大關，更別說是北高、北東單日往返一趟就近2,000元之數，購買TR-PASS環島周遊券旅行還是相當優惠。在去年花蓮振興方案中大放異彩的Taiwan Pass電子套票，其實一直都有持續跟高鐵、台鐵合作，只可惜與高鐵合作的方案限定海外旅客才能購買，國內旅客無緣購買3日暢遊高鐵的優惠方案，只能作罷。反倒是與台鐵合作的方案推出了台鐵經典版、台鐵景點版、以及亮點Easy Go版三種版本，簡單來說除了內含的3或5日台鐵周遊券外，多加一點點錢就有附贈捷運交通票或是精選景點門票，相當實惠。

●　台鐵經典版：台鐵5日券、捷運4選1、熱門景區交通任選1
（原價2,700元，新票價3,200元）

●　台鐵景點版：台鐵3日券、都會交通4選1、熱門景區交通任選1、精選景點任選1
（原價2,400元，新票價3,000元）

●　亮點Easy Go版：台鐵3日券、在地交通任選1
（原價1,900元，新票價2,500元）

　　對於我只需要TR-PASS搭火車的人來說，如果加價才附贈票券都不划算，因此漲價前我只單買TR-PASS即可。但在6月23日漲價後要搭乘鐵路來看，以台鐵經典版來說花費3,200元台鐵5日券的預算，還可以額外獲得捷運4選1與熱門景區交通任選1的優惠，不無小補；而亮點Easy Go版則是在原本2,400元的台鐵3日券外，多加100元就有在地交通任選1的優惠，如果是前往台北／桃園／台中／高雄旅遊的民眾來說，多了一項市區捷運系統可以免費使用。

　　因此在漲價前，我就提前先購買了3份原價1,900元的亮點Easy Go版票券，對照現在光是單買TR-PASS 3日券就要2,400元，一張就節省了500元之多。而且Taiwan Pass電子套票購票後可以在365日內使用，也就是未來一年內這3份亮點Easy Go版票券我隨時都可以拿來搭車使用，至於多附贈的在地交通任選1，我就看實際需求再做兌換，至少在高雄我可以兌換捷運及輕軌的2日票作使用。

 

 年度改點 

　　114(2025)年6月中旬的年度改點，TRA東部幹線部分TEMU車次的編組運用再次更換，其中兩對長期擔任北東招牌車次的402次（樹林－知本）／417次（知本－樹林），以及448次（樹林－台東）／401次（台東－樹林）都從原本的太魯閣號編組更換為普悠瑪號編組行駛，這也代表太魯閣號的營運範圍在本次改點中正式退出花東線，只單純行駛於「樹林－花蓮」間的北迴線路段。

　　先前的列車編組運用大概有以下幾組：
「203次普悠瑪（花蓮－樹林） → 218次普悠瑪（樹林－花蓮）」、
「221次普悠瑪（花蓮－樹林） → 248次普悠瑪（樹林－花蓮）」、
「256次太魯閣（樹林－花蓮） → 217次太魯閣（花蓮－樹林）」，本次改點後

1.　221次停駛，248次普悠瑪號改太魯閣號編組並且與隔日的217次串接。
2.　256次太魯閣號改普悠瑪號編組並且與隔日的203次串接。
3.　218次普悠瑪號改太魯閣號編組，同日加開231次太魯閣號返回樹林。