江子翠．新靜天空

　　台灣高鐵700T型列車源自日本新幹線700系為開發基礎，屬於動力分散式電聯車，也就是類似於台鐵的EMU，一組就是12節，無法加掛或者是減少車箱數（目前亦無法兩組作連結）。每列車頭尾的第1車及第12車包含駕駛室空間，所以該車箱的座位數會比較少，高鐵列車最高時速達350公里，而商業營運時速則為300公里，是目前台灣陸地上最快的交通工具。

　　由於高鐵僅限西部地區營運，1號車一律朝向南下（左營）方向，12號車則朝北上（南港）方向，沒有例外。同時各車廂A座靠海側，E座靠山側，差別只在於各節車廂的座位數略有不同，整理如下。如果是尖峰時間班次，座位數客滿989人，再加上自由座的部份站位，高鐵一列車可以運輸將近1,000人，坦白說比PP的600多人增加近50%的運量，更是飛機的好幾倍。後期台灣高鐵將3、5、9、11車的1A、1B、1C座位取消改為大型行李區，11節標準車廂由原本923座，減少12座為911座，也讓全車載客量減少為977人。      (2022.04.24 update)

1號車廂　　標準車廂　　63席

2號車廂　　標準車廂　　96席

3號車廂　　標準車廂　　88席（改為85席）

4號車廂　　標準車廂　　96席

5號車廂　　標準車廂　　83席（改為80席）

6號車廂　　商務車廂　　66席

7號車廂　　無障礙車廂（含4席無障礙座位）　　61席

8號車廂　　標準車廂　　96席

9號車廂　　標準車廂　　88席（改為85席）

10號車廂　　標準車廂　　96席

11號車廂　　標準車廂　　88席（改為85席）

12號車廂　　標準車廂　　68席