[2008．Mar]　紅線．R4　高雄國際機場站－江子翠．新靜天空

系統類別：高雄捷運 KRTC
路線線別：紅線
車站編號：R4
車站名稱：高雄國際機場
英文名稱：Kaohsiung International Airport

車站位置：高雄市小港區山東里中山四路2之2號B1、B2
車站結構：地下二層島式月台
站體長度：195公尺
出入口數：7個出入口

　　從R3 小港站往北出發的第一站，來到高雄市的國際門戶R4 高雄國際機場站，本站的設計理念為「藍天、海洋、捷運」。在春節試乘的那四天期間，就感受得出本站的繁忙程度，捷運紅線有多個車站扮演轉乘的重要功能，包含R23 橋頭火車站，R16 左營站，R11 高雄車站，以及R4 高雄國際機場等。特別的是旅客可以經由捷運到機場，飛向全世界任何一個城市，它佔有多個第一，包含台灣第一條直達機場的捷運線（高捷紅線）、以及紅線營運初期與R8 三多商圈站並列出入口最多的第一名（皆有7個出入口）。從本站開始兩個月台分別開往不同方向，第一月台往小港方向，第二月台往岡山方向。而在此上下車的也多半是轉搭飛機的旅客為主，當列車一離站之後，月台上就顯得冷冷清清，月台層地板選用的是藍色系的顏色，作為劃分區域的軸線。

　　R4 高雄國際機場站往小港方向的月台很少人候車，下行方向的旅客不是搭到本站轉乘飛機，就是直接搭到終點R3 小港站。另一方面從小港搭到高雄機場的人數也不多，考量距離直接搭計程車到機場應該還比較方便，寬敞的車站大廳設計了一個天井，將自然光直接引入車站中，所以白天就算不開燈，車站內也相當明亮。

　　值得一提的是站內的公共藝術作品，高雄捷運紅線中有公共藝術作品的車站共有6站，分別在R4 高雄國際機場站、R8 三多商圈站、R9 中央公園站、O5/R10 美麗島站、R17 世運站，以及R23 橋頭火車站。R4 高雄國際機場站內的玻璃雕塑「凝聚的綠寶石」，是德裔加拿大籍知名藝術家 Master Lutz Haufschild 樂子大師的作品，運用10,220片6mm的翠綠玻璃，展現出海洋「力與美」的廣闊胸襟，使進入車站之旅客彷彿置身於海浪與瀑布中。作品分為A牆「生命之樹與B牆「無窮無盡」兩部分。旁邊還有一個小型的DEMO讓大家了解製作的方式，相當漂亮，透過精密的電腦計算與切割，將原本質地堅硬冷冰冰的玻璃，雕塑成如水波一般的柔和，或像是一塊精緻的翠綠門帘，隨時都想徜徉在碧綠的湖光山色中，放在國家的大門毫不遜色。

　　雖然R4 高雄國際機場站站體本身長度只有195公尺，在紅線所有車站中並不算特別長，但因為連接至高雄機場的各項重要設施，往北連接至機場國際線航廈、往東北連接至機場國內線航廈、往南跨越中山四路連接到高雄公園內，7個出入口就像是觸角一般延伸到周邊據點。出口的顏色設計主要是採用淡綠色的典雅風格，有別於前一站R3 小港站的水藍色色系，從付費區來到1號出口距離有350公尺之遠，算是一段不短的距離。1號出口通往中山四路南側的高雄公園及市立空大，隔著一條中山路與機場航廈對望，走出高雄國際機場站的1號出口有一種綠意盎然的感覺，小橋流水，生氣蓬勃的綠地給喧囂吵雜的機場，多一些安靜沉澱的悠閒空間。

出入口 1 　【中山四路、高雄公園內】　

高雄公園．高雄空中大學

　　2號出口位於機場高架橋下，是銜接國內線的出入口，白天拍攝時就覺得光線有些陰暗，不知道晚上的時候會不會特別開燈。這個出入口只能藉由兩座電扶梯進入站內，並沒有完整的一個車站站體作保護，車站站名牌改為立柱形式，雖然不是很起眼卻是很不同的設計。2號出口旁就設有公車站牌等候區，有很多的座位提供給搭車的乘客暫時休息，平常就沒看到什麼人在等車，捷運通車之後往來機場的公車也陸續停駛了，這一塊區域未來可能會更加冷清吧。

出入口 2 　【中山四路、高雄國際機場國內線航廈】　

國內線．航警局

　　本站的7個出口有4個是連接到機場內的停車場，其中只有4號出口是連接到B區停車場，另外的3、5、7號出口都是連接到C區停車場。

出入口 3 4 5 7 　【中山四路、高雄國際機場B區、C區停車場】　

B區停車場．C區停車場

　　6號出口通往機場國際線航廈，同樣需要走過一條不短的通道，可以看到一個顯示世界各地的電子鐘，上面有高雄、東京、雪梨、洛杉磯、跟法蘭克福的時間，真的有一種來到機場的感覺。出站前貼心的設計了四部電梯直達1樓，可以讓提著大包小包行李的旅客多一分舒適，上到1樓之後，高架橋提供了自然的遮雨庇，該說是方便還是不方便呢，這裡就可以直接進入高雄機場的國際線航廈。